Стоянка в МОСКВЕ (в наличии):
Техника в наличии (Европа, Россия), без пробега по России:
 П/прицеп шторный KRONE 2006 Profi Liner SDP27, Полн. Штора, Коники, BPW барабан, Мега, 100 м3 (Без пробега по РФ)
690.000 RUB
подробнее»
|  П/прицеп Цистерна INDOX 32/3 1997 Изотермическая, 3х секцион., 32 500 лтр., Подъемн. Ось, BPW, ADR L4BH (Без пробега по РФ)
1.450.000 RUB
подробнее»
|  П/пр. изотермический GUILLEN 2007 SP3FS, Изотермический, 89 м3, MB Дисковые, Поъемная ось (Без пробега по РФ).
790.000 RUB
подробнее»
|  П/пр. Самосвальный SCHMITZ 2009 SKI 24, Стальной 45 m3, SAF Диск.торм (Без пробега по РФ)
1.490.000 RUB
подробнее»
|  П/пр. Самосвальный WIELTON 2008 Самосвальный, Ворота, BPW барабан, Кузов - Сталь, 39 м3 (Без пробега по РФ)
1.170.000 RUB
подробнее»
|  Седельный тягач MB 1844 Actros 2009 4 ед. Mercedes Benz 1844 Actros, MegaSpace (Без пробега по РФ)
2.780.000 RUB
подробнее»
|  Седельный тягач Renault Premium 450 2009 12 ед., Premium Lander 450.19 DXi, Aut+Intarder (Без пробега по РФ)
2.440.000 RUB
подробнее»
|  Седельный тягач Volvo FH 13.460 2010 FH13 Glob XL, 2010 г. 124 tкм., I-Shift, VEB (Без пробега по РФ)
3.460.000 RUB
подробнее»
|  Седельный тягач DAF 105.460 SC 6х2 2009 FTG XF105.460 SC, 6х2, МКПП, 180 ткм., ССУ-17500 кг (Без пробега по РФ)
3.290.000 RUB
подробнее»
|  П/пр. фургон LECINENA 2010 SRPR 3E, Дисковые тормоза, Подъемная ось, 90 м3 (Без пробега по РФ).
940.000 RUB
подробнее»
|  Седельный тягач Volvo FH 13.500 2009 FH13 Glob, 2009 г. 355 tкм., I-Shift, PTO, Intarder (Без пробега по РФ)
3.190.000 RUB
подробнее»
|  Седельный тягач DAF 105.460 SC 2010 2 ед. ХF105.460 Space Cab, AsTronic+ DEB, 184 ткм (Без пробега по РФ) СКИДКА!
2.990.000 RUB
подробнее»
|  П/пр. рефрижераторный Lamberet 2007 TermoKing SL200e (FRC-09.2013), BPW диск (Без пробега по РФ)
1.590.000 RUB
подробнее»
|  П/пр. рефрижераторный LeciTrailer 2006 3 ед, Termo King SL200, FRC 09.2012, Подъемн Ось, Палетник, BPW ECO Plus (Без пробега по РФ)
1.560.000 RUB
подробнее»
|  Седельный тягач MAN TGS 26480 6x4 BLS TGS 26.480, Механика ZF16, PTO, Пневмо, 24 tkm (Без пробега по РФ) СКИДКА!
3.490.000 RUB
подробнее»
|  Грузовой фургон DAF LF55 220 2009 220 л.с. Полн.Масса 12t., V=47 m3, Гидроборт, 59 tkm (Без пробега по РФ) СКИДКА!
2.590.000 RUB
подробнее»
|  П\пр Рефрижераторный Schmitz SKO24 2007 SKO24 \L 13,4 FP60, Vector1850 mt, FRC-02/2013, 1650 мт, ДопельШтоки (Без пробега по РФ)
1.960.000 RUB
подробнее»
|  П/пр. рефрижераторный LeciTrailer 2004 Termo King SL200e, FRC 03.2013, Подъемн Ось, Палетник, оси МВ (Без пробега по РФ)
1.240.000 RUB
подробнее»
|
|
|
Салон грузовиков «Авто-Холланд» : продажа грузовой техники и полуприцепов ведущих европейских производителей.
«Auto-Holland» - это общий бренд, объединяющий нескольких продавцов, продающих грузовики, седельные тягачи и полуприцепы в Голландии, Бельгии и России. В нашем салоне осуществляется продажа грузовиков-седельных тягачей следующих марок: Volvo (Вольво), Scania (Скания), MAN (Ман), DAF (Даф), Renault (Рено), Mercedes (Мерседес), IVECO (ивеко), а также продажа прицепов и полуприцепов к ним (Schmitz, Krone, Koegel, VanHool, Latre...). Поставка спецтехники всех марок на заказ из Европы увеличивает возможность наших клиентов купить именно ту модель, которая им нужна.
«Auto-Holland» -это не просто продажа новых и подержанных грузовиков, полуприцепов, седельных тягачей, и другой грузовой техники. Это и оказание помощи своим покупателям в выборе коммерческой техники, в приобретении ее одним из подходящих способов, в кредит или в лизинг.
- Продажа грузовых автомобилей (грузовиков, тягачей и полуприцепов) со стоянки в Москве: Покупатель, приезжает на стоянку, смотрит, выбирает и проверяет понравившуюся ему технику. На территории стоянки спецтехники находится техстанция, один из специалистов механиков «Auto-Holland», по Вашему желанию сделает ее осмотр.
- Продажа грузовой техники со стоянки в Европе: Возможность купить полуприцеп, седельный тягач или другое грузовое авто в Европе подразумевает выезд в Голландию, где можно осуществить осмотр и выбор техники «в живую». В Европе продаются только импортные грузовики, тягачи и полуприцепы и, соответственно, их выбор там существенно больше.
- Продажа спецтехники на заказ: Покупатель может заказать грузовой автомобиль, самосвал, полуприцеп, рефрижератор, другую технику у компании и после всех согласований и подписания договора на поставку, получить ее через 2-3 недели со стоянки в Москве.
- Продажа в лизинг грузовых авто (грузовиков, полуприцепов и тягачей): На нашем сайте Вы можете ознакомиться со списком лизинговых компаний, условиями покупки грузовых авто в лизинг.
- Продажа грузовых автомобилей и спецтехники в кредит:
По этой ссылке также представлена информация о банках, с которыми мы сотрудничаем, продавая спецтехнику в кредит, а так же условия ее приобретения.
- «Auto-Holland» успешно продает импортные полуприцепы, самосвалы, седельные тягачи, грузовики, рефрижераторы и другую грузовую технику уже более 10 лет. Мы занимается продажей грузовиков, седельных тягачей, полуприцепов и другой спецтехники как на рынке Европы, так и на рынках Белоруссии, Украины, Казахстана, Молдовы и России. Техническое обслуживание продаваемой грузовой и прицепной техники мы осуществляем на станции в «Dingemanse Trucks & Trailers». Здесь Вы сможете проконсультироваться по любым вопросам технических характеристик грузовика, тягача или полуприцепа любой модификации, начиная от самосвала-полуприцепа и заканчивая тягачем-полуприцепом с тентом.
Наши основные услуги:
- продажа новых и подержанных грузовиков (грузовых автомобилей, спецтехники) из Европы и России.
- продажа полуприцепов, прицепов всех модификаций (грузовых, бортовых, тентованных, самосвалов, рефрижераторов).
- продажа самосвалов, бетоносмесителей.
- продажа автопоездов.
- заказ грузовых автомобилей из Голландии (обращаем ваше внимание, что для того, чтобы купить тягач или полуприцеп необходимо заполнить заявку заранее).
Читать о компании «Auto-Holland» подробнее >> Новости | Репортаж о первом платном участке дороги на трассе «Дон» в Московской области
| | утилизационный сбор, в зависимости от возраста, на грузовик составит - от 135 000 до 1,6 млн рублей
| | Депутаты и ГИБДД готовят ряд изменений в жизнь автомобилистов: гаишники перестанут оформлять ДТП, а штрафы опять вырастут.
| | Перевозчики не выполняют правила по ограничению тоннажа в весеннюю распутицу и разбивают дороги. Никто из них не обратился за разрешениями на проезд по федеральным трассам, никто не хочет платить за возмещение ущерба, сообщил начальник управления эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Росавтодора Игорь Астахов.
| | "Утилизационный сбор будет введен ближе к концу лета, скорее всего, это август, когда будут сформированы нормативные документы" - и.о. главы Минпромторга Денис Мантуров.
| | Такое мнение высказал аналитик агентства «Автостат» Азат Тимерханов.
| | Стали известны ставки утилизационного сбора для владельцев автотранспорта. Своими разработками Минпромторг удивил даже самых пессимистично настроенных экспертов. Утилизационный сбор за коммерческий автотранспорт сбор может достигать 1,5 млн рублей.
| | Утилизация иномарок будет настолько дорогой, что подержанные авто станет невыгодно ввозить. Об этом заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов.
|
Все новостиВопросы и ответы
|
Вопрос:
Сколько стоит отключить мочевину и поставить этот Модуль?
Ответ:Стоимость блока SEAS, с установкой на тягач или грузовик — 50 000 руб. Приезжайте, установим. Время установки занимает от 30 минут до 4 часов. При этом «Старая система» не демонтируется, и "физически" не меняется. Если приехать нет возможности, закажите установку с выездом нашего специалиста: +7(985)265-7553
|
|
Вопрос:
Если система AdBlue не исправна или работает с ошибками? Что можно сделать?
Ответ:Отремонтировать или заменить. Стоимость ремонта зависит от марки грузовика/тягача. Можно заменить на имитатор системы AdBlue. Например, на Volvo, даже на не исправной штатной системе, можно установить электронный модуль SEAS, имитирующий работу блока AdBlue. Компьютер машины воспримет модуль SEAS как вновь установленный, «новый блок мочевины». При этом, компьютер грузовика работает нормально, расход мочевины = 0, потери мощности — нет.
Модуль SEAS, также можно установить на DAF, Renault, MAN или SCANIA. Модуль SEAS - электронный блок, имитирующий работу системы SCR. Используется для экономии жидкости AdBlue. При «работающем» модуле, компьютер грузовика воспринимает его как штатную систему. При необходимости, отключить модуль и начать «работать с мочевиной» - не составляет труда.
|
|
Вопрос:
Можно ли эксплуатировать тягачи евро 5, без мочевины?
Ответ:Если, «просто не заливать», то вы сразу это почувствуете. Мощность двигателя упадет процентов на 30, а на приборной панеле вы увидите «много нового»! На самом деле, залить в бачок жидкость AdBlue, не сложно и относительно не дорого. Средняя розничная стоимость «хорошей» жидкости составляет 50 руб. литр. Производители заявляют о расходе в 3-4% от расхода топлива. И то, при температуре выше минус 11 градусов.
Также, можно «физически вмешаться» в систему SCR. Существует некоторое количество способов вмешательства, но этим должны заниматься специалисты, имеющие способности и соответствующие технические средства. Со своей стороны, для экономии жидкости Ad Blue, можем предложить электронный имитатор блока SCR - модуль SEAS. При «работающем» модуле, компьютер грузовика воспринимает его как штатную систему.
|
|
Вопрос:
Возможно ли приобрести в Европе тягачи без мочевины?
Ответ:Приобрести можно, но если речь о евро 3, то существуют определенные ограничения по ввозу техники в РФ: - тягачи и грузовики экологического класса не грязнее евро 4 и не старше 3-х календарных лет.
Исходя из этого, можно приобрести транспорт с двигателями стандарта евро 4, работающих по принципу рециркуляции выхлопных газов (EGR). Они бывают у MAN, Volvo и Scania. На самом деле, нет «ничего страшного» в лишнем бачке для мочевины (AdBlue), расположенном на шасси. Двигатели использующие для очистки выхлопа мочевину (SCR), имеют экологический класс — 4 и 5. А, для достижения класса евро 6, используют оба принципа.
|
Задать вопрос менеджеру
|
